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深圳三大綜合保稅區聯動發展 打造國內國際雙循環窗口 (文章來源:海關總署)
日期:2021/1/11 瀏覽次數:195

隨著前海灣保稅港區升級為深圳前海綜合保稅區,深圳已形成前海、鹽田、坪山三大綜合保稅區聯動發展之勢。2020年,深圳海關貫徹落實“六穩”“六!惫ぷ鞑渴,以特殊監管區域轉型升級為契機,進一步優化口岸營商環境,創新監管模式,鼓勵企業用足用好政策紅利,助力區內企業開拓國內國際兩個市場,培育以綜合保稅區為代表的海關特殊監管區域成為新的外貿增長點。

  據統計,2020年前11個月,深圳關區以綜合保稅區為主體的海關特殊監管區域進出口值達6207.7億元,同比增長8.45%,以占全市不足0.5%的面積貢獻了深圳外貿總值的兩成以上。

  優化服務,助力倉儲物流發展

  通關速度是進出口企業的共同訴求,深圳海關以統一特殊監管區域管理系統為契機,通過科技創新、制度創新不斷提高綜合保稅區貨物流轉時效,提升監管效能。

  同時,深圳海關在前海綜合保稅區和鹽田綜合保稅區落地實施“全球中心倉”項目,允許企業保稅與非保稅貨物同倉存儲、進口與出口同倉調撥、小額交易與大宗貿易同倉交割、內貿與外貿同倉一體,實現靈活高效的“一區多功能、一倉多形態”,滿足企業提前從境外采購商品入區并按不同狀態備貨的需求,以更好地應對復雜多變的國際貿易形勢。

  據悉,2020年“全球中心倉”項目非保稅貨值已達12.87億元人民幣,助力企業將境外倉庫及區外普通倉整合集成在區內,實現三倉合一,有效提升區內倉庫利用率。

  區區聯動,整合優勢資源

  前海綜合保稅區、鹽田綜合保稅區毗鄰港口、交通便利、物流發達,坪山綜合保稅區地處加工貿易企業腹地,有豐富的加工、維修等資源。深圳海關開拓思路,整合各園區資源,形成三大綜合保稅區優勢互補的聯動發展之勢。

  前海綜保區擁有優良的港口資源,“MCC前!绷Ⅲw物流輻射能力強;坪山綜合保稅區是老牌的保稅維修場所,空間載體豐富,設備、技術、數據等軟硬件配套完善,以區區聯動實現內暢外聯,“修全球、發全球”變得更加容易。

  2020年,深圳海關通過創新“保稅維修+物流分撥”組合監管模式,聚合前海物流和坪山維修的產業優勢,發揮出“1+1>2”的企業效能,不斷推進產業鏈、價值鏈延伸。

  創新監管,推進貿易便利化

  為推進貿易便利化,支持綜合保稅區打造國際物流分撥中心,深圳海關不斷拓展綜合保稅區政策功能。2020年7月,在全國首創落地“互聯網+保稅物流”監管新模式,通過取消傳統的賬冊備案、核注清單申報、相關業務核準等作業環節,并結合企業信用等級減免稅款擔保等,將監管模式從傳統的“報關單+賬冊單證”向“報關單+WMS數據”轉變,進一步促進物暢其流。

  綜合保稅區作為國家開放型經濟建設的重要平臺,自設立以來在承接跨國企業轉移、促進外貿增長、帶動國內產業升級、穩定地方就業、推動區域發展等方面發揮著重要作用。在當前推動形成以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局要求下,深圳海關不斷推動綜合保稅區高效便利化,打造對接國際國內兩個市場的“雙循環”窗口。

 

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